nbsp; 일본 정유사들은 중동에서 아시아 중간 지점까지는 한국 등 외국 유조선에 운송을 맡기고, 이후 일본 유조선이 원유를 넘겨받아 일본으로 이동하는 방식을 택하고 있는 것으로 전해졌다. 일본 선박들이 호르무즈
씨가 자문을 제공하지 않았음에도 자문료를 지급하라고 지시한 것이다. A 소장은 이후로도 자문료 지급 여부 확인 및 자문료 송금을 부탁하는 문자 메시지를 발송하고, 자문 형식을 갖출 필요가 있다고 하자 전문가 활용계획 승인을 위한 이력사항도 전달했다. 결국 C센터장이 자문비 50만원을 집행하면서 연구 예산이 A 소장의 사적 용도로 사용됐다.
풀이된다.실제 일본 정유사 에네오스 홀딩스 계열 유조선 '에네오스 드림'은 지난달 말라카 해협에서 한국 유조선으로부터 아랍에미리트(UAE)산 원유 약 180만 배럴을 넘겨받은 것으로 파악됐다. 해당 한국 선박은 UAE 푸자이라 항에서 출발한 뒤 동남아 해역까지 원유를 운반했다.닛케이는 이 같은 방식이 기존 일본 원유 조달 체계에서는 드문 사례라고 전했다.
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